Klassische Anforderung an einen Cruiser- und Tourenreifen ist naheliegenderweise eine hohe Laufleistung. Doch muss dafür oft ein hoher Preis bei Nassgrip oder Kurvenstabilität bezahlt werden, sodass sich die Reifen wie Material aus längst vergangener Zeit anfühlen. Auch in Punkto Handling sind Cruiser- und Tourenreifen nicht immer optimal, dabei würden gerade schwere und damit naturgemäß oft trägere Maschinen damit gewinnen. So scheint es, als profitierte bislang ausschließlich Sportmaschinen von neuen Entwicklungen in der Reifentechnik.