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Foto: CCM
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Bewertungen (16)
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Preis-/Leistungsverhältnis
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3 PS, verspricht CCM, hole man aus dem Suzuki DR 650-Motor, mit dem die R30 und die neue 644 Dual Sport seit diesem Modelljahr ausgerüstet sind. Wenn's stimmt, ist das ebenso bemerkenswert wie das außergewöhnliche Design, mit dem die R30 glänzt. Auf der Insel gab es in der Vergangenheit rege Nachfrage. Technisch ist die R30 bis auf Leichtmetall- statt Speichenräder und Straßen- statt Enduro- oder Super-Moto-Bereifung sowie einen größeren Tank (12,5 statt zehn Liter) mit der Dual Sport identisch. Der Preis fällt allerdings nochmals um 1000 Euro höher aus als bei der ohnehin nicht ganz billigen 644. | Hubraum | 644 cm³ | Leistung PS/kW | 53/39.26 @ 7600 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 52/5.31 @ 5800 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 1 Zyl., wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 100.00 x 82.00 mm | Verdichtung | 1:9.30 | | Ventile | ohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 1 Mikuni 32 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 5 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Doppelschleife Stahl | | Federweg vo./hi. | 275 / 310 mm | Lenkkopfwinkel | 62.5° | | Radstand | 1500 mm | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | | Reifen hinten | 150/60-17 | Sitzhöhe | 865.00 mm | | Leergewicht | 148.00 kg | zul. Ges.gew. | 331.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 12.5 l (0 l) | Kraftstoffart | Super | | Preis | 8400.00 € | | |
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