Foto: Suzuki

Bewertungen (2) Fahrkomfort Handling Zuverlässigkeit Preis-/Leistungsverhältnis Design Verarbeitungsqualität Dieses Bike bewerten

Weiterführende Links Bildergalerie Userberichte und Infos Bikevergleich... Wer fährt dieses Bike? Mehr von Suzuki

Mit der neuen Viertakt-450er haben auch die Gelben ihr Sortiment komplettiert. Anders als die RM-Z 250, die in Kooperation mit Kawasaki entstand, ist der große Viertakter eine komplette Eigenkonstruktion. Die neue Maschine wurde im Laufe der Saison 2004 ausgiebig in der Weltmeisterschaft getestet und weiterentwickelt. Erstmals setzt Suzuki einen Alu-Rahmen ein, der in seiner Konstruktion sehr dem Honda-Chassis ähnelt. Der Motor ist konventionell aufgebaut und weist keine überraschenden Details auf. Zwei kettengetriebene Nockenwellen betätigen vier Titanventile. Wie sämtliche Konkurrenten bezieht die Suzuki ihr Gemisch von einem 40er-Keihin-Vergaser mit Heißstarthebel am Lenker. Dass die RM-Z leistungsmäßig ganz vorn dabei ist, zeichnete sich schon bei der Präsentation im Herbst 2004 ab. Der Ölvorrat wird zwar im Motor gebunkert, jedoch ist der Kurbelwellenraum im Motorblock separiert, sodass Suzuki von einer Semi-Trockensumpfschmierung spricht. Ein spezielles System mit einem Membranventil entlüftet den Motor. Die Federelemente liefert Showa. Vorn ist eine 47er-Upside-down-Gabel eingebaut, das Hebelsystem der Hinterradfederung entspricht dem der RM 250. Bei der Ausstattung wurde nicht gespart: Den Lenker liefert Renthal, leichte Titan-Fußrasten und ein Titankrümmer sparen Gewicht.

Sitemap | Impressum | Verwendung von Cookies

Seitenlayout und Texte (c) 1998-2021 Redaktion Youngbiker.de
Impressum, Datenschutz, Rechtliche Hinweise, Quellenverzeichnis der Bilder und Rechteinhaber